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北京日报客户端 | 记者 李博 邓伟

下午4点，北京室外温度39℃。地铁苏州桥站B口外，车流掀起滚滚热浪。哈啰单车运维工刘进善骑着电动三轮车，寻找街上“落单”的共享单车。

下午最热，可刘进善和同事们，就得趁着用车比较少的这段时间，按照定位指引，走街串巷，把“闲置”在城市犄角旮旯的共享单车找出来，运送到活跃度高的地方，以便晚高峰时市民使用。

“别看都在地图上标着，但找出一辆可得费不少工夫。”刘进善驾驶着电动三轮，朝着标记的方向前行。到达第一个标记点附近，刘进善按下手机上的“响铃”键，仔细听着路边的动静。顺着“嘀哩嘀哩”的响声，刘进善在花坛后找到了单车。

刘进善拿出手机，扫码解锁，双手抬起单车，放到了三轮车的车斗里，码放整齐。这一抬一搬间，本来骑车时吹干的汗又从刘进善脸上涌出来，痒得他用手在脸上抹了一把。刘进善又看了看手机，继续朝着下一个定位点骑去。一个小时，刘进善就收集了7辆“闲置车”。到了活跃点位之后，刘进善将这些单车一一卸下，抬到路边的便道上，推进停车区。擦去把手和座椅上的灰尘，撕下车筐上的小广告。一辆单车十几公斤，搬上搬下，刘进善头上的汗顺着脸颊往脖领里淌，汗衫前胸和后背立即形成深浅分界线。

炎热的天气里，刘进善依旧穿着长裤，戴着套袖，全身上下捂得严严实实。“最开始干的时候没有经验，穿着短袖就上街了。暴晒一天，两条胳膊全脱皮了。”刘进善说，比起热，晒爆皮的滋味更难受。

刘进善在北京干共享单车运维工已经5年了，人黑了，也瘦了。他觉得辛苦却也值得，“现在北京骑行的人越来越多，我们把单车送到人们的身边，方便了大家使用。”刘进善问记者，“您说，咱这工作是不是也挺重要？”